De novo, na Paulista. De novo, uma ciclista.
Aconteceu de novo. Mais uma ciclista morta em um “acidente” na Avenida Paulista. Em todo o Brasil, diariamente dezenas de ciclistas são ameçados por motoristas em suas armaduras de metal. Algumas dessas ameaças são convertidas em quedas, fraturas e morte. Até quando? Até quando motoristas terão na sua CNH o significado “Carteira Nacional de Homicida”?
Hoje em São Paulo a ciclista morta será lembrada, assim como lembramos de Márcia Regina Prado (2009), ou do Rubão em BH (2010) e tantos outros.
Do site O Bicicreteiro:
Hoje, dia 02 de março de 2012, mais uma celebração da estupidez humana. Da estupidez de um motorista que se achou no direito de “discutir“ com uma perigosa ciclista que cometia o sacrilégio de dividir o espaço da rua com ele. Durante a discussão, jogou seu carro contra ela, a fez se desequilibrar e cair, sendo atropelada em seguida por um outro ônibus que nada tinha a ver com a situação.
Esse outro motorista infelizmente ninguém sabe quem é ainda, pois o corajoso motorista fugiu. Para que esse não seja apenas mais um caso de um corpo que atrapalhou a fluidez motorizada, fica o convite para celebrarmos a estupidez humana, estupidez das pessoas que insistem em usar seus veículos de toneladas como armas, que insistem em achar que tem mais direitos do que aqueles que estão fora do seu veículo, que insistem e desvalorizar a vida alheia.
Hoje a partir das 19h00, concentração na Praça do Ciclista (mais detalhes nesse evento do Facebook), apareça e venha celebrar a estupidez humana também.
Na mídia, mais uma morte pras estatísticas:
G1: http://g1.globo.com/sao-paulo/noticia/2 … lista.html
Terra: http://noticias.terra.com.br/brasil/tra … lista.html
Uol: http://noticias.uol.com.br/cotidiano/ul … ulista.htm
Assine a Petição que pede a alteração do Código Penal, para punição dos motoristas que matam no trânsito: Não Foi Acidente!
por: Vinícius Mundim Zucheratto e Figueiredo
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Uma vez, andando na linha verde… um motorista tentou 2x jogar o ônibus pra cima de mim, tentando fazer aquela “rebeada” no veículo. Em uma delas, quase que o ônibus entra na vala, correndo o risco de tombar junto com todos os passageiros. Eu, depois de desviar … tive a sorte dele parar no sinal. Anotei todos os dados do veículo e liguei para a BHTrans, que me deram dois retornos: Um para avisar que haviam comunicado a empresa de Ônibus, e outro para informar que o motorista havia sido demitido. Mas na minha opinião, demitir alguém só gera um problema maior. Os órgãos responsáveis deveriam EDUCAR os motoristas. É triste viver em uma sociedade assim.
Meu comentario é o seguinte:
Enquanto não tivermos reeducação no transito não avançaremos em nada pois a maioria da pessoas possuem carteira de habilitação e se compararmos o Código de transito com livrinho que os auto escolas nos mandam estudar, não se ve nada sobre os ciclos, tuto isso acompanhado dos narcizismo, individualidade nos leva a esses fatos lamentáveis.
Para se ter uma idéia aqui em Natal no dia 02-11-2010 um ônibus de turismo nos derrubou das bicicletas era 6,50 horas da manhã eu e minha esposa fomo lançados ao chão, processamos o motorista e a empresa, sabe o que aconteceu?
O excelentíssimo juiz indeferiu nosso pedido por falta de testemunhas.
Um absurdo. Até quando seremos obrigados a chorar a morte de nossos companheiros. Aqui em BH parece que todo mundo compra carteira, pois não é possível desconhecer tanto a legislação de trânsito. Estou cansado de ser chamado de louco, só quero o meu espaço. Um dia desses fui atropelado sumariamente por um desses monstros, minha sorte é que não caí para o meio da pista do contrário estaria morto. Até quando…até quando…
Lugar de bicicleta é na ciclovia e nao no meio da rua no meio dos carros. e outra a maioria dos ciclistas nao sabe q quando esta no transito deve andar na contramão para poder ver os carros que vierem por acidente em sua direção e nao de costas para o fluxo. Deixo a pergunta quem estava errado? o motorista do ônibus na faixa do ônibus ou o ciclista na faixa do onibus? qual veículo tem mais agilidade para frear e desviar? a bicicleta ou o ônibus? fica ai para vcs refletirem. não defendo motoristas de ônibus mas neste caso se o ciclista estava no lugar errado. Max Fagundes. aqui em bh tem ciclovia. oque vc estava fazendo fora dela?? querendo causar um acidente morrer e fuder a vida de um motorista? seja de carro ou de onibus. se tantos te chamam de louco quem sabe nao é vc q esta errado?
Lugar de bicicleta é onde é possível e necessário ela estar. Muitas vezes não é em ciclovia – aliás, soluções de redução de velocidade com compartilhamento de vias são melhores e mais seguras para todos, como o Rio de Janeiro vem aplicando.
Não seja simplista, fazendo o favor.
Somente um algo a dizer: pobre pedro.
por vezes, a disposição geográfica da Paulista e suas alamedas paralelas (acho que a Campinas e a Santos) me lembra a da Pituba, em Salvador: Avenida Manoel Dias da Silva no meio, e paralela a ela o sistema Rua Amazonas / Umbarana (Amaralina) e Rua Minas Gerais.
diferença claro que neste trecho a Pituba eh bem plana (e em geral foge a regra da relacao cumeada-vale, que tanto marca Salvador), e a area Consolação/Jardins é um topo de morro que não chega a ser uma cumeada (varias ruas subindo pela encosta: Augusta, Bela Cintra, etc.)
Ora, quando o baixo Pituba foi reformado na gestão de Antonio Imbassahy se busco acirrar a velocidade (permitida e ralizada) na Avenida Manoel Dias para, justamente, tornar as ruas Minas Gerais e Amazonas com menor demanda de carro, lentificadas por rotula a cada cruzamento, e portanto pulsantes em vida cicloviária.
Por que se insiste em pedalar pela Paulista quando a uma quadra dali há ruas mais lentas, arborizadas, com menor demanda de automovel, e ligando as mesmas origens e destino?
Claro, a Pituba ainda tem mais vantagens: gabaritos mais baixos levam a baixa densidade pedestre nas calçadas, bem largas e bem conservadas, da Manoel Dias; e, na Avenida Octavio Mangabeira rente ao mar (esta sim larga demais, celere demais e no lugar errado) há uma boa ciclovia segregada, que sai hoje de Itapoan até Amaralina (pouco menos de 20km) quase sem interrupção e com uso intenso tanto para lazer de classe média quanto para transporte da classe trabalhadora (passa do lado do hiper-cicloviario e pobre bairro da Boca do Rio, entre outros).
Não quero com isso culpar a vitima, mas há que se pensar porque se recorre sempre ao comportamento temerario de pedalar pela Paulista quando ha a Alameda Santos e Campinas (mais agradaveis, alem de mais seguras) tao proximas? É mera contestação? Vocação pra martir? Ou, como diria Sirio Possenti, “é o pode”?
lembro São Paulo (sem ironia) em sua carta aos Romanos: tudo posso, mas nem tudo que posso me convem.
“na ausencia de ciclovia, acostamento o lugar do ciclista é no bordo lateral da via na mesma direção do transito…”(art.58 CTB)desta forma o que precisamos é que os demais atores saibam e cumpram isso!!!,
e como os principios da convivencia diz que o mais forte deve proteger o mais fragil( distancia minima de 1,50m, e redução da velocidade ao passar o ciclista).
uma vez aqui em VITORIA /ES um motorista de caminhão me espremeu na entrada do porto proximo ao meu local de trabalho, cai no canteiro levantei me e fui saber se não havia me visto ,o motorista saltou com um FACÃO NA MÃO,e perguntei se ele queria me matar duas vezes em menos de um minuto!?!?!?
anotei os dados da empresa e liguei a primeira solicitação que fiz foi que NÃO DEMITI SE O MOTORISTA POIS SE EMPREGADO ELE ESTAVA FAZENDO AQUILO IMAGINA DESEMPREGADO??? ENCAMINHE O MESMO A UM CURSO DE DIREÇÃO DEFENSIVA!!!
Depois de tanto refletir, durante anos, sobre questões relacionadas ao trânsito da nossa época concluí, há algum tempo, o seguinte:
1. educação no trânsito é ILUSÃO; se os pais, em tempo, não educaram seus filhos, hoje condutores de veículos (armas) auto-motores, estes continuarão sem educação – EDUCAÇÃO É UMA SÓ!;
2. não é possível defender condutores de veículos (armas) auto-motores – quase todos – uma vez que não passam de marginais;
3. aos que tentam defender os indefensáveis afirmo que são todos “farinha do mesmo saco”;
4. quase todos os proprietários de veículos (armas) auto-motores são ORGULHOSOS de seus pertences, ou seja, satisfazem a equação: ORGULHO + FALTA-DE-EDUCAÇÃO = MARGINALIDADE;
5. todos os condutores de veículos (armas) auto-motores DEVEM respeito e atenção aos pedestres e ciclistas, idependentemente das atitudes dos últimos – reza o código brasileiro de trânsito e é próprio da moralidade e da civilidade.
VIVA O DIREITO DE IR E VIR!
Trabalho todos os dias de bicicleta e estou revoltado com a campanha que estão fazendo contra as bicicletas destacando-se aí o PIG – Partido da Imprensa Golpista (estadão folha veja e época) e suas afiliadas CBN etc.
Parece que a nossa bióloga é que atropelou o ônibus. Aquele tal de Artur xexéu montou seu discurso falando ” o carro é o vilão e a bicicleta o heróri mas a bicicleta não está na cultura do brasileiro.” Quem disse que a nós não é dado o direito de evoluir? Na Holanda não havia cultura de bicicleta h´å trinta anos atrás. E a folha então está fazendo uma campanha sistemática contra as bicicletas: Duas manchetes: “Ciclistas cometem infrações e se arriscam no trânsito” e Outra de hoje questiona a conveniência de uma ciclovia na Paulista. É a máquina dos retrógrados de criar minorias para que as mesmas não possam agir com força na sociedade. Além disso tem divulgado informações mentirosas como a proibição de usar os passeios para andar de bicicleta. Os passeios são permitidos pois se para a administração públlica só é permitido fazer o que está na lei para o cidad˜åo só é proibido o que está na lei e não é isso o que diz o CTB que diz que a bicicleta poderá circular onde for permitido ou seja em todos os lugares que não for proibido.
Essa interpretação restritiva dada pelos “especialistas” da CET é mentirosa e ilegal e mostra como a Prefeitura pensa de forma reacionária sobre as bicicletas.
O mais absurdo é: se existisse uma ciclovia ali, isso não teria acontecido!!
este projeto de ciclovia na Paulista existe desde 2008, e foi aprovado então pela Prefeitura de SP – mais detalhes:
https://ciclovianapaulista.wordpress.com/
Pedro, vejo que não conhece nem um pouco a legislação de trânsito vigente. O ciclista deve andar no sentido dos carros do lado direito da via. O motorista deve manter uma distância de 1,5 metros ao passar por uma bike. Talvez seja realmente louco, por ir contra a maré, pensando de forma autruísta. Se eu estou de bike sou menos um carro na rua. É tão simples. Só quero usufruir do direito constitucional de ir e vir no modal que eu escolher. E se escolhi a bike quero ser respeitado do mesmo modo que respeito todas as leis de trânsito. Desculpa Pedro mais o seu egoísmo já nos condena a morte.
É lamentável saber que pedro é leigo em legislação de trânsito, pior é passar esta informação para pessoas que estão incluindo-a como opção de transporte e acabarem acatando à esta declaração maluca. PESSOAL não só utilize-a para ir trabalhar, mas para qualquer lugar que sua resistência física o permitir. Como amante da natureza e do ciclismo faço parte de um grupo que aos domingos vamos para perto da natureza na cerra, litoral sul, norte estrada de manutenção e trilhas de interior de são paulo etc. Sou uma pessoa que hj considero a bike melhor amiga da saúde humana que cuida da parte física e mental e do planeta. Cada pedal que dou sempre aprendo algum macete .PEDRO CUIDADO COM O QUE DIS PODE CUSTAR-LHE VIDAS NOSSAS PALAVRAS TEM PODER